Реконструкция сайта и работа с фото

Поскольку задачи нашего сайта уже изменились, я затеял реконструкцию сайта. Привел в порядок меню и с тегами, убрал карту с нашим положением на карте и добавил рубрику Фотогалерея, где мы будем выкладывать фото из нашего фотоальбома (грандиозная задача, очень много фото).

Осваиваю и открываю фотоинструменты. Во первых понял что с таким количеством фотографий просто так не разобраться и теперь использую Adobe Ligtheroom. Эта программа позволяет разобраться с фото, проставить метки, разобрать по датам, присвоить координаты, кадрировать, исправлять искажения и параметры съемки. А главное есть плагины, которые позволяют выложить фото в альбом Яндекс.Фотки и Facebook ( файл сервиса публикаций на сайте Adobe). В Яндекс они выкладываются с описаниями, метками и прочим хозяйством. Рекомендую прочесть класическую инструкцию Сергея Доли про обработку фото «Как я обрабатываю фото».

Читать далее

Сравнение навигаторов и почему нужно так много устройств

Поскольку предыдущий пост о гаджетах для путешествий вызвал вопросы, попробую развить тему и заодно провести сравнение навигаторов.

Сравнение навигаторов в дороге
Сравнение навигаторов в дороге

Зачем нам нужно было так много гаджетов?

На первый простой вопрос, почему так много устройств все просто: можно бы было обойтись и одним единственным айфоном (или андроидным смартфоном) для всего на свете, однако когда едут двое, да еще нужно одновременно  ехать по незнакомому городу, искать в интернете гостиницу (или хотя бы что проезжаем), фотографировать и писать посты и твитты, то одного устройства мало. Читать далее

Какие гаджеты нужны для путешествий

гаджеты для путешествий
Наши гаджеты для путешествий

Наше путешествие было окружено не только впечатлениями, но и различными устройствами. Илья Ильф и Евгений Петров пользовались в своей поездке по Америке всего двумя: фотоаппарат и записная книжка. Мы же обложились целой кучей гаджетов, и хотим поделится что же нужно в дороге. Так какие нужны гаджеты для путешествий блогеру?

Наши гаджеты для путешествий:

  1. Антирадар Conqueror A740 с GPS от Avtoadapter
  2. Видеорегистратор Advocam от агентства Марины Рожковой
  3. Смартфон Sony Xperia S — ипользовался как фотоаппарат, средство для связи с интернетом,  рабочее место блогера, телефон, навигатор. От Sony
  4. Смартфон Sony Xperia Go — основной телефон экспедиции, использовался как  резервный фотоаппарат,   рабочее место блогера, точка доступа. Непромокаемый. Михаил плавал с ним и снимал фото с воды. От Sony
  5. Смартфон Apple iPhone — личный телефон Михаила, а так же навигатор, и модем для MacBook.
  6. Планшет Apple iPad — навигатор и средство доступа в интернет.
  7. Apple MacBook — использовался для хранения фото, доступа в интернет (через iPhon) и рабочего места блогера.
  8. Asus EEE Netbook — старенький нетбук для сопряжения с автоадаптером для машины для сброса ошибок, если таковые появятся, использовался также как рабочее место блогера (неудобно, так как не хватало разрешения экрана)
  9. Собственно сам автоадаптер для диагностики VCDS (VAG-COM) HEX-CAN 11.11.2 RUS. от Avtoadapter
  10. Цифровой фотоаппарат Leica V-Lux 3 — фотоаппарат типа суперзум, использовался в основном Алексеем. От Leica RUS
  11. Цифровой фотоаппарат Leica V-Lux 30  — фотоаппарат класса компакт с суперзумом и GPS , использовался в основном Михаилом, в том числе за рулем, что прибавило нам кучу интересных кадров и седых волос Алексею:) от Leica RUS
  12. Радиостанция CB диапазона от Саши Иванова (Divemashine), долго возились с установкой, проехали почти без нее. А  зря, минимум одно предупреждение (грозящее лишением прав) могли бы предотвратить.
  13. Инвертор 12/220V  с портом USB для питания различных устройств.  от Avtoadapter
  14. Тройник 12V с портом USB от Avtoadapter
  15. Несколько блоков питания 220V для USB.
  16. Адаптер для питания через USB 1A, Заменен на 2,1 Ампера, поскольку не тянул зарядку некоторых устройств.
  17. Мультимедийный ридер PocketBook — планировался как навигатор, но поскольку в нем нет GPS и возможности соединиться с внешним, использовался как атлас и устройство для чтения книг.  От агентства Марины Рожковой
  18. Резервный телефон Михаила SonyEricsson 660 с зарядкой
  19. Резервный фотоаппарат мыльница Sony Михаила.
  20. Модем MTS  — не смогли подключить (не старались), оказался не нужен.
  21. Внешний диск USB — дома работал, в дороге не стал. Хорошо хватило диска на MacBook.
  22. Устройство для отслеживания наших координат от Fora Solutions с поддержкой ГЛОНАСС/GPS.  Мы уже писали о нем.

Читать далее

Из всех дорожных девайсов, безусловно, важнейшее антирадар

Как говорил вождь мирового пролетариата: «из всех искусств важнейшее — это кино», так я, проехавший континент вдоль, утверждаю — из всех девайсов, которые надо захватить в дорогу по родной стране — это хороший радар-детектор (антирадар по простому). Он оказался самым полезным элементом нашего снаряжения.

Если бы не его привычные попискивания и тайваньский пиджн-инглиш, мы бы не вернулись вовсе, или вернулись, сильно отощавшими, т.к. денег на жратву могло и не хватить (если бы мы выплачивали все вымогаемые штрафы и взятки на дороге).

Причем, годятся очень не многие модели, т.к. девайс должен реагировать на множество средств измерения скорости из арсенала придорожных милиционеров. Это тема целого исследования, которое за меня сделал Тоха, который провел мониторинг, выбрал, купил Conqueror A740, а потом одолжил мне на время экспедиции свой оберег.

Так что логотип его компании (http://avtoadapter.ru/) я совершенно справедливо нес весь маршрут на лобовом стекле (надеюсь, продажи автоадаптеров нереально поднялись в результате).

За время путешествия (21000 км) нам всего трижды посчастливилось общаться с бандюками в форме, два раза по поводу нарушений (один раз скорость, один раз — встречка) и один раз про проверку документов (все три раза не повезло Орлову). Читать далее

Наше путешествие было видно из космоса благодаря Fora Solutions

Наша экспедиция отслеживалась из космоса. То есть, при помощи системы  позиционирования от компании Fora Solutions. Эта система была выдана нам в виде коробки, которая подключалась к бортовой сети. В коробке три датчика, которые определяли при помощи спутников координату и отправляли её через встроенный GPRS (то есть мобильную связь) на сайт, где она накладывалась на карту экспедиции.

Сразу скажу, что видимо это наложение на карту опаздывало. Реальные системы (а не то что была собрана под экспедицию) показывают положение сразу, позволяя контролировать положение техники в пространстве. Так, в Тюмени мы долго пытались найти свайпер (уличный пылесос) по телефону, а  можно было просто позвонить в диспетчерскую и узнать, где он в это время находится.

Читать далее