Мзда за проезд и придорожная милиция в Киргизии

Особенно очаровательно в Киргизии относятся к взяточничеству гайцев, привычному для эпохи СССР и органично вписавшемуся в обновленный уклад независимой страны. Отношение к придорожным милиционерам добродушно-понимающее, как к подрастающим карапузам-шалунам. Понятно, что выживать как-то надо всем, и не нами эти законы установлены.

L1120659

Взятки на дорогах — явление обязательное и непреложное, подобно базовым законам бытия. Однако, мзда очень гуманна по московским меркам, от одной до нескольких сотен сом (один сом раза в полтора дешевле рубля). С иностранцев — раза в два-три больше, так что желающим наслаждаться киргизской экзотикой настоятельно советую связаться с другом из местных и перемещаться на его машине в месте с ним.

В русском языке есть разные термины, обозначающие взяточничество: мздоимство и лихоимство. В первом случае — небескорыстное исполнение своего долга, а во втором — жлобское назначение тарифа за таковое исполнение. В случае с киргизскими продавцами палочек явно имеет место лишь первое, и потому общественное мнение к носителям фуражек благосклонно.

Кстати, у киргизских тружеников жезла палки не полосатые, черно-белые, а подобно мечам джедаев, моргающие красно-розовым…

Предыдущие материалы:

Дорогие дороги

Нам любые дороги дороги (почему в России дорогие дороги)

Мы проехали тысячи километров дорог, и можем сказать что плохие дороги — результат неправильного финансирования. Нет, не малого финансирования, в деньгах сейчас нет отказа, а именного неправильного.

Деньги даются не за хорошие дороги, а за строительство и ремонт. Причем даются маленькими порциям, часто не тогда когда надо. В плохих дорогах  виноваты не дураки, а дорожно-ремонтные службы, и хозяева дорог, которым невыгодно строить качественные дороги, а гораздо удобнее получать всё новые и новые тендеры и средства на их ремонт. 

Про дорогие и плохие дороги России

Нечаянная встреча с бизнесом почетного работника текстильной промышленности

Еще один любопытный сюжет из нашего прошлогоднего трансконтинентального путешествия всплыл совсем негаданно, благодаря Толоконниковой и Навальному.

16 августа, в 31й день путешествия, уже на обратном пути в Москву мы встретились с идущим параллельным курсом автопробегом компании Восток-Сервис (это которые рабочей одеждой торгуют)


Ребята нам еще по стройотрядовской курточке подарили, очень удобной. Мы еще с Дядей Федором ее поделить не могли.

И вот, несколько дней назад, Навальный после открытого письма Надежды Толоконниковой с каторги раскапывает, что у ребят основные производственные мощности в мордовской женской колонии. Каторжанки вышивают не только форму для ментов, но и надписи «За безопасный труд» на рабочей одежде.

Но это только начало, по подмосковным каналам мы тоже бестрепетно на теплоходах прохватываем. Оказалось, что главный в Восток-Сервисе буржуинищще, крупный патриот — Владимир Александрович Головнёв, которому (через ЗАО «Перспектива») принадлежит 90% холдинга. Экс-депутат и прочий тараканищще:

«Почетный гражданин г. Владивостока», «Почетный работник текстильной и легкой промышленности», Заслуженный предприниматель России». Награжден почетной общественной наградой «Звезда российского менеджмента-2005» и премией «Национальное величие», орденом «Меценат России» Академии проблем безопасности, обороны и правопорядка.

И этот почетный работник текстильной и легкой промышленности на неправедные деньги активно скупает недвижимость в Майами.

Screen Shot 2013-10-02 at 11.50.54 AM

И как я теперь на улицу выйду в такой красоте?


Как найти мотели на трассе

Как найти мотели на трассе и где ещё можно преночевать в дороге

Каждый вечер нашего путешествия заканчивался поиском ночевки. В нашем багажнике лежала палатка, но хотелось минимального комфорта. А главное хотелось подзарядить наши гаджеты, сбросить несколько фото и постов, ну и поесть. Поэтому расскажу как найти мотели на трассе и какая им есть альтернатива. Конечно в основном через интернет. Расскажу по порядку где можно ночевать в дороге

Как найти мотели на трассе

Поскольку в городах гостиницы неоправданно дороги, а у нас был лимит на траты по этой статье,  мы выбрали тактику останавливаться перед городами в примерно километрах в пятидесяти в мотелях.  Мотели это маленькие частные придорожные гостиницы, о которых мы уже писали. Около нее есть стоянка, небольшой трактир (а как назвать еще облуживание с официантом, но рестораном это не назовешь?). Удобства сильно разнятся. От фанерной коробки без розетки в номере с туалетом во дворе и душем в виде шланга (такое встретилось на трассе М60 в Приморье), до шикарных номеров с душем и туалетом в номере с WiFi.  Причем цена не сильно зависит от удобств, а скорее от уровня конкуренции. Обычно это от 500 до 1000 рублей за двухместный номер. Иногда, самые дешевые предлагали 4 и даже 8-12 местное размещение и цена там начиналась от 350 рублей за койку, но на это с нашим набором гаджетов мы не решались.

Подробнее

Как через Благовещенск Китай прорастает в Россию

Первый раз в Благовещенске я был в году этак в девяностом. Тогда я был студентом, и мне предложили сгонять на уикэнд в Благовещенск с компьютерной системой верстки.  И проторчал там неделю, поскольку  улететь оттуда было невозможно.  Уже тогда началась бурная торговля с Китаем, а количество рейсов осталось прежним. Улетел из Хабаровска.  Теперь Благовещенск не узнать, но еще труднее узнать Хэйхе в бывшем низеньком поселке  на том берегу Амура.Мой рассказ вызван статьей Ганапольского «Как Китай прорастает в Россию«, которая не очень понравилась местным жителям (см. обсуждение Амурский форум). В основном из-за того, что с Ганапольским случился гостевой эффект — жить там и слушать что говорят —  это совсем разные миры. Но тем не менее мне эти соображения показались важными. Именно тут видно как через Благовещенск Китай прорастает в Россию, а Россия в Китай.  Фото сделаны нами во время Экспедиции

Благовещенск Китай совсем рядом
Благовещенск: Китай совсем рядом

 

Как Китай прорастает в Россию

…Когда на горячее принесли мясо в кисло-сладком соусе, кальмары в кляре, рис с креветками, мой местный приятель наклонился ко мне и победно продолжил:
— А знаешь ли ты, что у нас даже в 90-е не было бандитов?
— Не может быть, — усомнился я, глотнув армянского коньяку. — Бандиты были везде.
— У нас нет, — улыбнулся приятель. — Нас опять китайцы спасли. Бандиты поняли, что крышевать палатки невыгодно, схватили свои деньги и побежали туда, — он махнул рукой на небоскребы на другой стороне Амура. — Там они вложились в недвижимость и торговлю. И очень скоро стали ходить в приличных костюмах.

Подробнее