До чуда природы пришлось минут сорок топить по каменистой пустыне в сторону Озера. Шоссе в этом месте проходит километрах в десяти от берега, а соляное озеро всего в полукилометре от Иссык-Куля.
Не уверен, что нашел бы местное Мертвое море самостоятельно. Размеры у него скромные и на карте его найти проблематично. Во всяком случае, никаких пометок нет
Первый вид на Иссык-Куль не впечатлил. На снимке вверху — кусок синего зеркала озера и горная гряда уже на другом, северном берегу. Читать далее
Вы думали, что я выложил все, что у меня есть по автопробегу вокруг Иссык-Куля? Отнюдь.
Сегодня выкладываю фоты участников экспедиции, сотрудников бишкекской Complex Auto и российской KYB (Каябы). Покупатель должен знать своих героев в лицо, видеть тех, кто подбирает, привозит и продает им амортизаторы не только за прилавком.
Если читает кто-то из Complex Auto, буду благодарен, если в комментах подпишете имена и фамилии участников пробега. Потом будет приятно вернуться и посмотреть еще раз.
Сергей Бескоровайный (мотоцикл KTM, LR Дискавери, парашют): российская Каяба, инициатор и руководитель пробега. В прошлом году пробег во Владивосток тоже он придумал.
Силовой блок экспедиции — пенсионеры-антитеррористы
Уже десяток материалов выложил об автопробеге Каябы (KYB) на машинах каябовского киргизского партнера, компании Complex Auto вокруг Иссык-Куля. Только еще не выложил ни одного фото самого озера. Не логично.
Дело в том, что большую часть экспедиции мы, собственно, озера и не видели. И озеро интересно не своими берегами, а окружающими горными пейзажами. Выкладываю здесь подробную карту окрестностей Озера, чтобы Вы имели представление о маршруте.
Вокруг озера по всему побережью есть дорога, связывающая прибрежные населенные пункты. За четыре дня поездки мы проехали сначала южным, а потом северным берегом.
Проехав чуйской долиной (долиной реки Чу) от Бишкека и перевалив через Киргизский хребет, миновав Орто-Токойское водохранилище, мы начали кольцевой маршрут с западного края озера (оно вытянуто с юго-запада на северо-восток), залива Рыбачий (на карте слева). Поселок Рыбачий (Балыкчы) остался слева, и следующие два дня мы отжигали по южному берегу, а последний проехали большую часть северного.
Для тех, кто будет строить маршрут вокруг озера — по периметру всего несколько крупных населенных пунктов, к которым можно привязываться, хотя мелких поселков полно. Если по часовой стрелке, то начиная с Балыкчы (Рыбачьего) посреди южного берега — Боконбаево, возле западной оконечности озера (залив Пржевальского) поселок Каракол. И посреди северного берега — Чолпон-Ата. Вот, собственно и все приозерные мегаполисы.
Вот таким мы впервые увидели Иссык-Куль, свернув с шоссе в районе «Соленого озера». Да, здесь есть свой Solt Lake, аналог израильского Мертвого моря.
Пляжи на Иссык-Куле везде, где мы были, очень приятного крупного песка и мелкой гальки. На Южном берегу Крыма пляжи гораздо менее удобные, я уже не говорю об отсутствии здесь медуз, и прочего планктона.
Правда, нигде не видел привычной нам растительности. Леса на берегу нет, как нет и островов и почти нет заливов. Берега покрыты низкорослым кустарником, колючками и редкой травой.
Озеро бессточное и поэтому вода в нем слегка солоноватая. Мы были в конце мая, когда вода еще не нагрелась, но быть на Иссык-Куле и не купаться я себе позволить не мог. По моей оценке температура воды — градусов 19-20. Читать далее
Конечно, автопробег Каябы вокруг Иссык-Куля не предполагал экспедицию в горы, но вся киргизская география — это горы, ущелья, перевалы и горные долины. Любую точку на карте страны можно привязать к тем, или иным горным хребтам.
Горы здесь непременный участник любого пейзажа и повседневной жизни. Сегодня несколько фото, некоторые из которых можно считать жанровыми. 
Самое интересное в любой поездке — это люди, связывающие любой пейзаж в реальную картину. Фото участников пробега я еще как-нибудь выложу, а сегодня люди «в интерьере своей страны».
Автопробег в большой команде не дает возможности не торопясь пообщаться со встречными, так что жанр — фото из окна автомобиля: 
Читать далее
Дороги в горной Киргизии строят китайцы (на фото дорога А365, на Орто-Токойское водохранилище по пути от Бишкека к Иссык-Кулю). Надо сказать, что построены качественно и в очень непростых условиях горного рельефа. Во что обошлось это великолепие, не знаю.
Горы Киргизии — старые, сланцевые и выветренные, но очень взрослые и зимой на горных дорогах — не сахар. Тянь-Шань, все-таки — это не шутки («…ничего, кроме снега и льда. Снег идет и летом, и весной. Днями и ночами бушует неистовый ветер», буддистский монах Сюань-Цзань, 7 век)
Строительство дорог в Киргизии активное, т.к. сама страна представляет сеть коридоров между несколькими странами. Любопытно, что большую часть денег на строительство киргизских дорог выделяют международные организации.
Читать далее
