Рубрика: Разное

Автопарк в провинции (мы проехали вокруг Иссык-Куля, это в северной части Киргизии) гораздо интереснее парка в Бишкеке. Большую часть провинциального парка составляют немецкие машины очень приличных моделей, но 20-40 летнего возраста. практически попадаешь на выставку янгтаймеров. Некий вариант Кубы-лайт.

Старые Мерсы и Ауди составляют основу сельского благополучия, наряду с останками продукции советского автопрома. Японки, конечно, тоже встречаются, но в гораздо более скромных количествах, чем в Бишкеке. Очень интересно смотрятся аристократичные Ауди 100, в багажник которой грузят бидоны с водой, или с самопальным прицепом, с халяльными бычками.

Читать далее

В окрестностях Иссык-Куля с бензином ОК. Цена топлива немного ниже российской, кроме массы безымянных и заколоченных бензоколонок, глянцем и регулярностью размещения выделяется Газпром.

Есть и BP.

Вы думали, что BP  — это British Petroleum? Ага, щазз!!! Читать далее

Отдельный разговор о структуре автопарка на дорогах Киргизии, в столице, Бишкеке (бывший г.Фрунзе) и в провинции. Парки в мегаполисе и в остальной стране существенно различаются — в Бишкеке последние годы появляется значительно больше авто японских марок, причем, часто нормально леворуких вариантов, т.е. пригнанных из Германии, или России.

В Бишкеке японские автомобили составляют практически половину парка, что неудивительно, учитывая, что ездит в соседнем Казахстане. Парк Казахстана постепенно перекочевывает в более бедную Киргизию и постепенно Бишкек напитывается «японками».

Оцените сами структуру трафика на улицах Бишкека с т.зрения модельного ряда:

У киргизского партнера Каябы, Complex Auto (который и организовывал автопробег), в Бишкеке несколько магазинов и сервисов, специализирующихся на продаже амортизаторов KYB и ремонте подвески.

Читать далее

Рассказывать о поездке в Киргизию, совсем не касаясь политики, не получится. Не исключено даже, что геополитики. Рейс Москва-Бишкек (Фрунзе по-старому). Первое, что видишь в иллюминатор по приземлении — это американская база Манас. На самом деле, никакая не база, а кусок главного столичного аэродрома, как у нас Шереметьево. Мурликанцы арендовали его часть в качестве перевалочного логистического пункта для поддержки своих войск в Афганистане. Как только американцы перестали быть партнерами по борьбе с терроризмом, база сразу стала вражеской. Мне не понять, кому она мешала, но старшему брату виднее и после многих раундов бодания америкосы потеряли базу, а Киргизия очень приличный источник дохода. Зато русские братья успокоились (у них здесь еще пара военных баз есть) — на братский контроль больше никто не покушается. Главное в политическом анамнезе Киргизии — это две недавних революции, подозрительно не спонтанных, по зрелом размышлении. Чьих рук, — дело темное, но гражданский протест киргизского народа — последнее, что можно заподозрить. Жители Бишкека очень боятся очередной бузы с погромами. Понимаю и присоединяюсь…

Нарушу добрую традицию закидывать Аэрофлот тухлыми яйцами. Бизнес-класс очень неплох.

Лаунж в Шереметьево, хороший, без подобострастия, сервис в полете, веселящие напитки (и не в том дело, что на халяву, а реально неплохой выбор — я наслаждался Bollinger). Хорошая кухня — без сомелье, но с рекомендованными в карте напитками.

В салоне кресла, своей необъятностью способные удовлетворить самую взыскательную задницу. Домашние тапочки и персональный планшетик с фильмами (я смотрел последних хоббитов, как раз хватило почти в оба конца). Читать далее