Блог

Я уже неоднократно писал о современных дорогах и о том как строят дороги и почему в России плохие и дорогие дороги.  Сейчас же я решил поделится интересным материалом ЖЖ юзера mechanismone о строительстве дорог в США.  Речь в его посте идет о том как строят монолитную бетонную дорогу в американском штате Техас, которая прослужит 30 лет и не будет продавлена даже самыми тяжелыми колесами.

Строительство дорог в США

Дороги — неотъемлемая часть сегодняшнего пейзажа городов. Для кого-то передвижение по дорогам — наслаждение быстрой комфортной ездой, для кого-то проблема и многочасовая тряска с пробками на узеньких дорогах.

Сегодня мы с вами отправимся на несколько строительных площадок в Техасе и посмотрим на то, как строят шоссе, почему бетонное покрытие лежит 30 лет без капитального ремонта (и вообще, почему, собственно, бетон?), a так же разберемся, почему грузовики с тридцати шести тонными «хвостами» не продавливают дороги.
Как строят дороги в США

В распоряжении «Газеты.Ru» оказалась статистика ГИБДД, демонстрирующая уровень аварийности на основных магистралях Москвы за последние четыре года. Цифры показывают, что самой опасной городской трассой для водителей остается МКАД. При этом наиболее безопасными оказались дороги с барьерными разделителями: именно они позволяют заметно снизить количество тяжелых аварий.

Анализ статистики показывает, что на большинстве магистралей аварийность из года в год остается относительно стабильной. То же самое можно сказать и об общей картине: за небольшим всплеском в 2012 году — 325 погибших и 917 раненых — последовал относительный спад в прошлом году — 229 погибших и 864 пострадавших.

Стоит отметить, что сейчас столичные власти проводят масштабную реконструкцию большинства вылетных магистралей, и после ее окончания картина может измениться. Впрочем, эксперты отмечают, что основной упор строители пока все же делают на борьбу с пробками, а не на повышение безопасности.

Самые опасные дороги Москвы